Метрогородок - Мой район - 2021-04-24
24.04.2021
Сергей Бунтман
―
15 часов 7 минут. Поехали, поехали в Метрогородок. Парадокс состоит в том вот, что вот как Нет_спаму пишет: «Я не был 100 лет в Метрогородке, где выпускают колбасу и чипсы». И отвечая на… другому участнику чата Нет_спаму говорит, что я-то в Москве живу, но это противоположный конец города, хотя на метро и без пересадки. Ого-го! Собственно в Метрогородке-то в самом тут на границе есть у нас станции метро и станция МЦК, а вот метро самого туда не провели. Удивительные район, который… Он достаточно небольшой жилой кусок, жилой его квартал, а большую часть района занимает Лосиный остров. Лосиный остров. И это очень интересный район с интересной историей, которая связана действительно со строительство метро в Москве, первого метро в Советском Союзе и метро в Москве. Этому будет посвящена значительная часть нашей передачи. Вы же не будете писать, что ещё вы знаете в Метрогородке, о его жизни, о его проблемах, коль таковые есть, помимо, конечно, опасности, которые таятся отовсюду, в каком бы районе мы не взяли этот наш уникальный изумительный лесной природный массив и заповедник «Лосиный остров». И каждый дом… Правда, строительство Метрогородка вышло… началось с активной вырубки лосиного острова и тех зелёных насаждений, да даже не насаждений, а лесов просто-напросто, которые там были. Но это не означает, что такую политику надо продолжать. Мы с вами сегодня будем обо многом говорить и слушать всевозможных людей, и специально для этого записанных, ну, а также и выступавших в своё время по поводу открытия метрополитена. Но сначала Ольга Журавлёва… Я забыл еще представить вам Александра Смирнова. Сергей Бунтман у микрофона, а который… Александр Смирнов заведует звуком. Изображением заведует углубленный в компьютер Слава Чернышевский. Послушаем московские новости.
Ольга Журавлева
―
Началось сооружение последнего двухпутного тоннеля на Большой кольцевой линии метро от станции Печатники до станции Нагатинский затон. Тоннель длиной 1650 метров между станциями восточного участка БКЛ построит тоннелепроходческий комплекс «Виктория». Работы будут вестись в сложных условиях, так как трасса тоннеля проходит под Нагатинским затоном и руслом Москвы-реки. Строительство БКЛ – самый масштабный проект за всю историю московского метростроения. Завершить его планируют в 2022 году. Основной городской перевозчик «Мосгортранс» полностью обновил свой подвижной состав, закупив за последние 10 лет более 9 000 современных автобусов. Общественный транспорт, большую часть которого еще недавно составляли маршрутки теперь состоит из современных автобусов и электробусов. Для всех перевозчиков в столице существует единые правила: соблюдения расписание, оплата тройкой и бесплатный проезд для льготников. В планах развития автобусных перевозок, по словам Сергея Собянина, полный переход на электробусы в «Мосгортрансе», а в перспективе и у коммерческих перевозчиков. После реконструкции открыта станция Внуково киевского направления МЖД. На месте старой станции построен современный пригородный вокзал. Возведена новая островная платформа с навесом, установлены скамейки и электронные табло с информацией. Теперь путь от Внуково до Киевского вокзала займет всего 35 минут. Станция войдет в состав МЦД-4 Киевско-Горьковский, который объединит важнейшие железнодорожные вокзалы столицы. Масштабные работы сейчас идут около Комсомольской площади, в районе Москва-сити и не только. Параллельно строятся новые вокзалы и другая инфраструктура. Причалы и набережные Москвы готовы к открытию навигации, сообщил заместитель мэра города Петр Бирюков. На всех причалах обновили разметку ограничительных линий и указатели движения на посадку и высадку. Заменены изношенные причальные отбойники. Проведён ремонт гранитных и бетонных оснований причала. Сезон летней навигация открывается 24 апреля традиционным парадом судов. В новом сезоне планируется запуск кругового маршрута длительностью 50 минут от парка Горького с разворотом у «Зарядья» без промежуточных остановок. Речные прогулки по Москве пользуются популярностью у москвичей и туристов. В этом сезоне появится новый формат экскурсий с билетами на сутки или двое с возможностью выходить на любых остановках и после прогулок по городу вновь возвращаться к речному транспорту. Рейсы начинаются каждые полчаса. Все билеты можно приобрести онлайн. В районе Некрасовка готовы 1 693 квартиры для горожан, стоящих на очереди на улучшение жилищных условий и детей-сирот. Для них предназначены более половины квартир в новостройках на улицах Маресьева, Вертолетчиков и Маршала Ерёменко. 13 многоквартирных домов в Некрасовке построены в рамках адресной инвестиционной программы. Все квартиры полностью готовы к проживанию. В них наклеены обои, уложены ламинат и плитка. Есть необходимый набор сантехники, мойка на кухне и электрическая плита. Сергей Собянин увеличил стипендию москвичам, проходящем дополнительное профессиональное обучение. Теперь молодые матери с маленькими детьми и граждане в возрасте 50 лет и старше, получающие дополнительное профобразование, будут получать 12 792 рубля в месяц. Основными целями программ в рамках нацпроекта «Демография» являются повышение востребованности граждан на рынке труда, продление их трудовой активности и расширение гибких форм занятости, надомного труда, частичной занятости и самозанятости. Доступ к электронной медкарте стал доступен всем, у кого есть полная учетная запись на mos.ru, а это более 40% москвичей. Раньше, чтобы получить доступ к медкарте приходилось проходить процедуру авторизации, занимавшую несколько дней. Теперь чтобы получить доступ к медкарте, нужно просто выбрать эту услугу на портале mos.ru, а если речь идёт об электронной карты ребенка необходимо добавить в свой профиль данные о детях. В электронную медкарту можно загружать медицинские документы из разных клиник, собирать сведения о личном и семейном анамнезе и вести дневник здоровья.
С. Бунтман
―
Ольга Журавлёва и московские новости. Могу сказать о том, что многое собираются делать в Метрогородке. Ну, первое, конечно, то, что нужно делать, ну, может быть, второе после того, что всячески сохранять и оберегать «Лосиный остров» как национальный парк. Но вот тут еще вот что. Всё-таки существует ТЭЦ-23, ТЭЦ-23, которая не красит… не красит ни состояние, ни воздух. Но тут ещё вот когда Антиох мне приводит в чате здесь: «Невозможный гул круглые сутки. Живу в 3-х с половиной километрах. Слышно даже при закрытых окнах». От чего? Иногда… Иногда больше. Иногда меньше. Но от чего гул-то? От промзоны? От Ярославского шоссе? От чего гул, хотел бы я узнать. Вот. Так что давайте мы с вами… Давайте мы с вами отправимся сейчас к истокам Метрогородка, потому что Метрогородок был образован, когда началось строительство метрополитена. Строительство метрополитена тогда. И нужно было жильё для определенного числа рабочих-строителей метро. Рабочих очень много прибыло легально, иногда нелегально приняли… прибыли на строительство метро рабочие отовсюду. Так как стройка была ударная, и там не очень было много строгости, привлекали, конечно, и заключенных к этому строительству, но больше было и тех, кто бежал от коллективизации, и тех, кто ушёл в города. Так что состав был достаточно пестрый. И я хочу вам задать… Но всё-таки метро было построено. И до войны уже построили довольно много. И я хочу спросить у вас, задать вам вопрос, и вы ответите, обязательно указывая адрес своей электронной почвы… почты. Почва – это я смотрю… Да, ТЭЦ-23 все говорят. ТЭЦ-23 и в Гольянове даже там, Кентнисс у нас пишет в чате. Ну, так вот я же хочу задать вопрос, чтобы вы получили pdf журнала Метрогородок, Сокольники и Ярославского, это район, который находится достаточно близко оттуда. И вопрос такой: одна из станций Московского метрополитена в 1939 году получила гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Какая это станция? Отвечайте, пожалуйста, +7 985 970 45 45. А пока мы послушаем песенку, песенку 36-го года, которую поёт Валерия Барсова вместе с детьми, песенка про метрополитен. Это было величайшее чудо, но со всеми сопутствующими, конечно, обстоятельствами как все великие стройки социалистического времени, особенно 30-х годов. Ну, вот послушайте, какой культ метро уже появился в те годы.Звучит песня в исполнении Валерии Барсовой.
С. Бунтман
―
Ну, вот Барсова нам спела эту песню. «Где такие люди? Где такие двери?» Да, метро – это чудо. Сейчас очень много правильно ответили. Я могу сразу сказать, что это была станция метро Маяковская. Когда мне принесут ваши имена, первых 4-х победителей, тогда я и объявлю их. А пока мы с вами послушаем рассказ о начале строительства метрополитена, о планах в начале строительства метрополитена. Евгения Гершкович, автор путеводителя по московскому метро и неизменному автору нашего журнала «Мой район».
Евгения Гершкович
―
Впервые о метро в Москве заговорили в 1902 году. Нельзя было отставать от Лондон, где подземка заработала ещё 39 лет назад. Ну, городские власти Москвы всё тянули с утверждением проектов инженеров, а извозчики боялись остаться без заработка. Наконец наш город окончательно встал в пробках, и горожане задохнулись в трамвайных давках. В 1931 году наконец заложили первую шахту. В марте 1932 года инженер управления метростроя Вениамин Маковский выступил с предложением о метро глубокого залегания на глубине 20-30 метров. Проект понравился очень Сталину. И с 1933 до начала января 1935 шли напряженные строительные работы. Людей не хватало. На помощь пришли опытные шахтеры-горняки из Донбасса. И благодаря агитации и с энтузиазмом откликнулись комсомольцы-добровольцы и крестьяне, ищущие заработка. Метрострой стал делом… Только узники ГУЛАГа к нему не допускались. Но благодаря ударному труду и сменам по 20 часов к концу 34-го года руководство рапортовало о завершении проходки тоннелей. Работы пошли ещё быстрее, когда хайло, лопату, тачку и носилки заменил приобретённый английский проходческий щит с применением сжатого воздуха. Ещё один такой же 130-тонный агрегат по английским чертежам собрали на площади возле Большого театра. И к 1 мая спустили под землю. В начале марта 1934 года был объявлен архитектурный конкурс на проект оформления Метрополитена. В нем приняли участие лучшие бюро столицы. И с 30 марта по 9 апреля того же 1934 года в Белом зале Моссовета проходила выставка лучших проектных предложений. И вот наконец 15 марта 35-го года в 7 часов утра свои двери распахнули 13 станций московского метро. Движение начиналось от станции Сокольники до Охотного ряда, дальше шло по разветвлению до Парка культуры и по арбатскому радиусу до станции Смоленская площадь, улица Коминтерна и Арбатская. Это была та самая первая очередь московского метрополитена. Но когда в Москве только начинали строить метро, возникла естественная необходимость в жилье для метростроевцев. По соседству с окружной железной дорогой на территории нынешней национального парка «Лосиный остров» появилась автобаза метростроя. Рядом с ней выросли 2-, 3-этажные бараки. Здесь НРЗБ строители московского метрополитена, которые занимались как раз прокладкой той самой 1-й очереди. Через железную дорогу вел перекинутый мостик. И далее до города можно добраться трамваем №8. Вот этот городок метростроевцев был построен в начале 1932 года. И к концу года на стройке уже трудилось 10 000 человек. К концу 40-х годов на месте прежних бараков Метрогородка немецкие военнопленные возвели трёхэтажные дома с высокими потолками и большими окнами, водопроводом и канализацией. Большинство квартир получили те самые работники метростроя и автобазы. Через 20 лет Метрогородок уже вошёл в черту города. Здесь началась активная жилая застройка. И наконец к 1963 году к Метрогородку наконец подтянули метро. Метро Щёлковская вот открылось в 1963 году.
С. Бунтман
―
Ну, вот. Да. Метро Щёлковская. Потом были и метро ближе, но на самой территории Метрогородка не было ничего. Вот здесь пишет у нас Алексей Бум-Бум, что пацаном был в метродепо на Планерной. Впечатление ух! В советское время попасть проще было. Мне повезло очень в жизни, как, может быть, я вам все уши прожужжал, что мой отец строил метро. И я побывал внизу как только, в общем-то, меня можно было туда водить, как только немножко подрос, меня папа всегда водил вниз. И когда строили второй выход на Дзержинской, я был там вот на 40-метровой глубине. Ходили мы, смотрели, как, что работает. И замечательно всё это было. Знаете, что производило наибольшее впечатление. Там бесплатный был автомат с газированной водой, ну, просто он работал от кнопки. И на 40-метровой глубине да ещё газированная вода – это было чудесно. Совсем не чудесно было, когда там случился пожар, и пришлось его тушить своими силами там отцу и другим рабочим, и механикам, которые там были, вот чтобы соседи как-то не всполошились. А то было бы дело. Но должен вам сказать, что они находили очень тяжелые остатки первой очереди метро. И тогда, когда проходили вот тоннели достаточно глубокие еще не щитом, а горным способом, было очень много крепежа, крепежный лес был как на шахтах в то время. И там ломались как спички. Там очень тяжёлый сдвигающюйся грунт, очень тяжёлый, в центре Москвы. Кстати, эти сомнения были когда проходить тоннели на достаточной глубине… не так далеко от поверхности, но среднего такого вот заложения были тоннели. И что это тяжело проходить, например, по сравнению с Парижем, так не пойдёт. Не пойдёт в Москве. «Дзержинскую, - пишет Шадель, - в ходе реконструкции, конечно, испоганили полностью. Жаль». Дело в том, что было распоряжение, когда строили второй выход, было распоряжение и проект. У Дзержинской был один выход и не было зала центрального, если все вы помните это. Не было никакого зала. Были серые такие облицованные, которые, кстати, оставили этот кусочек, оставили. Выход, который там напротив лубянского здания ГБ, там вот около Никольской улицы. Но был всего такой закуток, и там можно было выйти на платформы. Про… Проделали зал. И вот в стиле той эпохи, 60-е годы сделали громадные, конечно, пилоны, потому что они должны были держать эту толщу грунта, и их облицовали белым мрамором. Совершенно стала никакая, это Вы правы. Но жалко было. Но вот этот кусочек оставили. Там два, по-моему, пролёта и больше ничего. Ну, что ж? Давайте мы сейчас с вами с метро послушаем дальше. Ну, вот мы говорим колонны, пилоны. Правильно совершенно станция… гениальная станция Маяковская, так же как гениальная была Дворец Советов – Кропоткинская, да и многие очень большие архитекторы строили. Красные Ворота строил Фомин. И правильно ответила Людмила – 2073, что это Маяковская в Нью-Йорке на выставке получила гран-при, и Владимир – 1736, Александр, который не обозначил свои здесь… телефона, но есть его электронный адрес, так же как и Валера тоже только с электронным адресом. Кстати, Валера пишет, что мелодия вот той песенки, которую мы слышали, очень популярного тогда композитора Леонида Половинкина. Текст был Нины Саконской, она урождённая Антонина Грушман. И это псевдоним в честь умершей гимназической подруги. Спасибо большое за дополнение и сведения. А мы сейчас послушаем человека, чьим именем был назван московский метрополитен. И вы послушайте, что там не просто вот такие вот колонны, не просто пилоны, не просто мрамор, не просто это дворцы, а что же это такое. Лазарь Каганович, пожалуйста.
Лазарь Каганович
―
Наш московский метрополитен замечателен именно тем, что там не просто мрамор, не просто гранит, не просто металл. Рабочие и крестьяне видят в метрополитене воплощение своей власти. И это власть наша, для нас, рабочих. Это наши мраморные колонны, родные, советские, социалистические! Каждый из этих дворцов светит одним огнём – огнём идущего вперёд побеждающего социализма!
С. Бунтман
―
Чрезвычайно красиво Каганович изъясняется. Более так, вот скажем, по-человечески. Это на торжественном заседании рассказывал московский руководитель Никита Сергеевич Хрущёв. Да, метро открылось 14-го… 14 мая 1935 года. Вот тут спрашивают просто. Давайте Никиту Сергеевича тогдашнего послушаем.
Никита Хрущев
―
Впереди меня ехал командир Красной армии инженерных войск. Он на эскалаторе в Охотном ряду поднимался, я следом за ним. Значит, он буквально сам с собой разговаривает: «Как в сказке. Как в сказке». Я посмотрел, а никого близко около него нет кроме меня, а я с ним собственно разговаривал. Я ехал, молча. Это, товарищи, это переживание человека… человека, который, что называется, ну, всем… всей душою, так сказать, чувствует и радуется этой победе, победе нашей партии, которая выражена вот в этом грандиозном строительстве метрополитена. И он довольно… Это свойственно, говорят, старым старикам разговаривать сам с собой. Он довольно-таки не стар, даже я бы не сказал среднего возраста, а человек, так сказать, в полном расцвете сил. Он сам с собой разговаривает. Почему? Потому, что он не может, не может удержаться при таком подъеме и переживании, которое захватывает, таким… такое… победа как строительство метрополитена.
С. Бунтман
―
Это был Никита Сергеевич Хрущёв образца 1935-36-го годов. Мы с вами еще продолжим и послушаем некоторые вещи, которые связаны с метро и, конечно, с Метрогородком и с «Лосиным островом». Спасибо большое. Константин Елисеев написал, что ещё городок метростроя в Ярославском районе на улице Проходчиков. Улица Проходчиков, улица Роттерта. Роттерт – это один из первых начальников метростроя. И вот мы поговорим об этом после того, как Сталин будет обращаться к тем, кто строил метро, поговорим немножко о судьбе начальников метростроя. И сейчас мы прервемся в нашей программе минуты на 4, на 5.**********
С. Бунтман
―
Продолжим. Метрогородок. «Что говорить?» - пишет у нас Бункер и Ботокс. Наверное, они вместе пишут. «Что говорить? Метро в Москве самое богатое и шикарное во всём мире». Да нет. В Пхеньяне шикарнее. «Хоть для людей построили, чтоб было, где им порадоваться за товарища Сталина и воздать ему осанну. А 95% москвичей тогда жили в бараках». Да, но я бы сказал… хотел сказать, что именно строительство жилья… И я бы другую противоположность… не метро, которое спасло действительно. Москва встала. Просто Москва встала в первой половине 30-х годов. Кстати говоря, ответьте мне, пожалуйста, на вопрос такой. Метрогородок – это было совершенно тоже… как укрепрайон был, потому что одно только вот Открытое шоссе, доведенное до Окружной дороги. Потом действительно открытая, а потом получилось закрытая, поскольку дальше шла только проселочная дорога, и потом перекинули мостик. Но очень долгое время, очень долго единственную связь с Метрогородком осуществляла восьмёрка. Вот что это такое? Вот восьмёрка осуществляла. Быстро ответьте. Это вопрос на… на скорость. +7 985 970 45 45. Получите pdf районов Метрогородок, Сокольники и Ярославский. Ну, кроме Ярославского есть ещё город метростроителей, такой городок и в Алексеевском районе. И действительно есть он там, где Рижский проезд, улица Павла Корчагина, Мазутный проезд. Там вот образовалось тоже метростроевское такое вот гнездо. И там как раз мой отец получил квартиру наконец-то. Фильм «Добровольцы», который о строителях метро… Вот мой отец, долго строивший метро, считал этот фильм слащавым и не правдивым. За что купил, за то и продаю. Дальше: «В 2013 году на Лосиноостровской улице поставили заборы вдоль леса. Раньше их не было. А нормального тротуара по Лосиноостровской так и не провели. И из-за этого приходится идти при стремительном автодвижении с риском быть сбитым машиной». Андрей, очень Вас понимаю. Когда построят нормальные тротуары для пешеходов? Говорят, что… Говорят, что очень скоро. Говорят, что 13-й год – это всё-таки так достаточно далеко, но вот справки, которые я получил, говорят достаточно… достаточно скоро это сделают. Ну, вот отвечайте вы пока на вопрос, а мы с вами послушаем вот здесь про осанну товарищу Сталину. Посмотрите, какой игривый товарищ Сталин на торжественном собрании к открытию метрополитена.
Иосиф Сталин
―
Подождите, товарищи, рукоплескать. Вы ещё не знаете, что я скажу. Партия и правительство наградили за успешное строительство московского метрополитена одних орденом Ленина, других – орденом Красного Знамени, третьих – орденом Трудового Красного Знамени, четвертых – грамотами Центрального Исполнительного Комитета Советов. Но вот у нас вопрос: а как быть с остальными? Как быть с остальными товарищами, которые работали не хуже, чем награжденные, которые по мере сил клали свою кровь, труд, усилия на дело московского метрополитена? Как быть с ними? Вот вопрос. Мы из президиума глядим на вас: рожи не у всех одинаковые. Одни из вас будто бы рады, а другие недоумевают – что же это, сволочи, обошли нас. Так вот, эту ошибку партии и правительства мы хотим посправить перед честным миром. За успешную работу по строительству московского метрополитена объявить от имени Совета Народных Комиссаров и Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР благодарность ударникам и ударницам и всему коллективу инженеров, техников, рабочих и работниц Метростро.
С. Бунтман
―
Да, Рязанский перец пишет: «А голос такой добрый». Да, голос добрый. Шутит. Всё. И объявили благодарность. Ну, конечно, достаточно неравные были условия для строителей, кто вообще ничего не получил. Жилье – это было самое главное. Жильё в Метрогородке, конечно, невозможно было сделать всем. Но вот я знаю, что метростроевское начальство и особо выдающиеся, знаете, как всегда должны быть лидеры у любой стройки и у любой стройки любые такие вот как Стаханов, как там… Вот и всё. Там Дуся Виноградова над геном полотна. И вот получили они в новом доме, который построили над станцией метро Аэропорт. И вот там как раз очень многие получили до войны. Вы правильно говорите, что можно было добраться до Метрогородка очень долго на восьмёрке исключительно. Это трамвай № 8. Трамвай № 8. Маршрут. Сергей правильно ответил, Елена, которая 2710, Катерина – 9167 и Дмитрий – 4464 правильно ответили, что это восьмёрка трамвай. Восьмёрку отменили. Потом запускали. Восьмёрка шла от Сокольников. А потом были трамваи, которые шли и от Семёновский и чуть дальше. Их перекладывали. И была главная достопримечательность транспортная, был трамвайный круг как раз, где старый трамвайный круг. Там были мы с вами… Мы видим новую церковь строят. И посвящена эта… Как написано, объекта культурного значения нет. В справке написано района. Нет. Но там строят церковь. И церковь посвящена, своими пределами посвящена Андрею Первозванному и Данилу… князю Даниилу Московскому. Вот про ТЭЦ я помню. Но о ТЭЦ вы очень хорошо… 23. Хорошо вы написали, послушав товарища Сталина. Метростроевцы многие были и инженеры. Они подвергались репрессиям, отстранениям. И Сталин с Лазарем… да, пишет Татьяна, уничтожили 98% исторической Москвы. Ну, не 98, но уничтожили очень много. И переписка Сталина с Кагановичем, например, по поводу оплакиваемый Сухаревой башни, она очень характерна была. Мы когда… И когда Мещанский район, мы об этом вспоминали и в журнале вспоминали. Кстати, я должен сказать вам, что вы здесь пишете, что передача о Беговой было очень давно, а журналы вы до сих пор не получили. Это не взаимосвязанные вещи. Журнал вышел, Беговой район, гораздо раньше, чем была передача. И здесь мы капаем на кору головного мозга управам и копали, например, и пытаемся капать, например, через нашего друга Алексея Ретеюма, директора «Аптекарского огорода» и главы Ассоциации парков России. И вот Алексей Ретеюм, который не в Мещанском, не в Тверском не получил журналов, мы его попросили тоже этим заняться. Но мы через все дырочки капаем. А вот Алексей Ретеюм любезно согласился рассказать действительно о нашем главном богатстве и главном богатстве района Метрогородок, рассказать нам о «Лосином острове».
Алексей Ретеюм
―
Ну, для меня «Лосиный остров» – это совершенно уникальное место. Я бывал там в детстве десятки раз. Было совершенно поразительное, что в черте города в 5 минутах ходьбы от станции метро можно попасть практически в девственные леса и леса, в которых и болота, и пруды. Для меня это было поразительное общение с по крайней мере пятьюстами видами растений. Надо иметь в виду, что это больше трети всех тех растений, которые произрастают в Московской области. Считается, что в национальном парке, это не совсем заповедник, ну, по крайней мере по моим воспоминаниям это национальный парк, произрастает более 500 видов высших сосудистых растений. Причем совершенно удивительно, что среди тех лесов, которые там… Ну, леса из берёзы, из сосны, из липы, из дуба. Удивительное разнообразие ландшафтов. Там ещё и болота. Там ещё и потрясающие пруды. На болотах можно увидеть росянку и клюкву. В лесах можно увидеть волчеягодник, Dáphne mezéreum, который сейчас так прекрасно цветет в нашем «Аптекарском огороде», или Пухляк как его называют в народе, ландыши, купальницы, всевозможные колокольчики, в том числе редчайший колокольчик, Campanula persicifolia, колокольчик персиколистный, различные подмосковные орхидеи. Ведь половина жителей Москвы и вообще средней России даже не знают, что в Подмосковье растет много видов орхидей. А там и Любка двулистная, и Гнездовка настоящая, и всякие ятрышники, и Печёночница благородная. Это, кстати, самый большой в мире массив леса, включенный в состав какого-то города. По моим воспоминаниям, там что-то около 120 квадратных километров. Ну, плюс-минус. Но не меньше сам этот массив «Лосиного острова» составляет. Там включает он в себя и потрясающие Верхнеяузские так называемый болота, которые мы изучали в болотных сапогах. Мне очень это памятно, потому что дети ещё там еще в каком-то 4-5-м классе надевали болотные сапоги и лазили по этим болотам. изучая болотную растительность, фауну там и клюквы, и росянку. Бабаевский пруд знаменитый. Этот национальный парк служил источником вдохновения для очень многих художников. прежде всего для великого Алексея Саврасова. Ну, самую известную картину все знают «Грачи прилетели». Но он написал одну или несколько картин там именно в «Лосином острове». На самом-то деле мне кажется, что вот я слышал много раз про какие-то попытки ограничить его территорию, провести через него какие-то там трассы. Но это совершенно уникальное явление, когда такой огромный массив… Ну, реально, вот знаете, заходишь и ты как будто оказываешься в 100 километрах от Москвы. Это мои воспоминания детства. Ну, называется он «Лосиный остров», но лосей мы, конечно, там не встречали, хотя теперь я знаю, там существует такой специальный лосиный питомник, где можно пообщаться с лосями, покормить их, там погладить. Но в диком виде, конечно, встретить лося и в Подмосковье, и в этой территории «Лосиного острова» сложно. Но тем не менее вот сейчас это тоже возможно. И такая опция предоставляется посетителям этого национального парка. Сам национальный парк разделен на много зон. То есть строго заповедные зоны, куда вообще нельзя никому приходить, на зоны, где можно гулять только с экскурсоводом, где рассказывают про растений и животных, которые там встречаются. Есть зоны, где просто можно гулять свободно. И мне кажется, что среди зеленых массивов Москвы, наверное, природных зелёных массивов, ну, мало того, что это самый большой, это самый уникальный массив. И если кто-то там не бывал, это я очень советую туда отправиться, потому что незабываемые ощущения гарантированы именно из-за того, что там практически кусок нетронутой природы в черте города. Такого практически никогда не бывает.
С. Бунтман
―
Алексей Ретеюм. Алексей Ретеюм, директор «Аптекарского огорода» и глава Ассоциации парков в России. Ну, я должен сказать, я как-то удивился, когда Алексей Ретеюм сказал, что лосей они не видели. Я очень хорошо помню как лось… Дело в том, что я жил там рядом с другой стороны «Лосиного острова», где Ростокинский проезд и вот часть Сокольников. Ведь на самом деле эта часть одного массива: Сокольники и «Лосиный остров». И лоси были. И я помню как через наш Ростокинский проезд, уже когда мы учились в институте, вот там бывший ИФЛИ, там был наш факультет инязовский, французский. И лось абсолютно невозмутимо и героически, что было страшновато для всех переходил через Ростокинский проезд и удалялся сначала в Сокольнический лес, а потом, судя по всему, он возвращался к себе туда на «Лосиный остров». Живности там всегда было очень много. И что если в Сокольническом лесу были лисы. И в эту лисью нору однажды почти бесследно, мы еле нашли, попал футбольный мяч в Сокольническом лесу. И поэтому, кстати говоря, мы задержались мы с ребятами искали этот мяч, с сыновьями, и чуть не проворонили путч 1993 года. Мне тогда обзвонились, как сказал отец, когда мы вернулись домой. И нет, они есть. Там был свинарник. Да, там было большое хозяйство. И станция юннатов там была с нескольких сторон. Конечно. А то, что Саврасов писал, например, это скорее Богородское. Так что везде в этих районах. Да! Его нужно поднять вопрос об уничтожении «Лосиного острова». «Лосиный остров» нельзя откусывать! Нельзя откусывать от него ни с боков, ни от середины. Ни в коем случае! Да, остановка трамвайная там так и называлась «Институт иностранных языков». Вы правы, Нет_спаму. Но это легендарное здание, потому что там до войны находился ИФЛИ. Тот самый знаменитый ИФЛИ. Ну, как-нибудь поговорим и об этих местах тоже. Ещё одна была невероятная совершенно проблема, когда стали активно застраивать в 60-х – начале 70-х годов и Метрогородок в частности, но почему-то концентрация оказалась невероятной именно в Метрогородке. Это так называемая фенольные дома. Для ускорения массового строительства там было столько вредных веществ в этих домах. И просто там всё зашкаливало. Но самое ужасное, что эти дома, их и расселяли, и сносили… И сносили эти дома, но их… Там был удивительно один случай, потому что взрывали дом такой вот девятиэтажный, насколько я понимаю. Взорвали дом, а рядом хоть бы хны. Собирались вот взорвать несколько домов, а рядом вот хоть бы хны дому. То есть вот это прочность, которая была за счёт и здоровья нашего тоже. Ну, вот теперь… Теперь ТЭЦ-23, наверное, проблема. Там в ИФЛИ училась Лилианна Лунгина. Да, конечно. И не она одна. Нет-спаму, Вы правы абсолютно. Это был… И когда, в общем-то, мы ходили по этим аудиториям и… Слава там, по-моему, тоже ходил, да? Вот по этим аудитория, амфитеатр, который там внизу находятся. У нас была башенка, извините, где… где были забытые аудитории, где были. Никто там почему-то не занимался. И этому использовали тогда с вышеупомянутым Сергеем Корзуном, с Пападопулосом. Нет, не чтоб покурить. Покурить можно было официально на лестнице тогда. А… Да, да, да. Это такие сладостные времена были. И там мы играли в преферанс. Там мы собирались. И спокойно никто не увидит, не заметит. Мы расписывали пулю. Вот. «Сколько раз в Москве не бывал, ни разу не видел москвича. Одни лоси и олени». А Вы приглядитесь. Вы приглядитесь. Нас всё-таки немножко больше, чем лосей и оленей. И когда меня спросили, в чём особенности Москвича, я сказал, что не знаю. Не знаю. Меня, кстати, вот Евгения Гершкович меня спрашивала для её сайта очень хорошего «Рассказы о Москве», в чём особенности москвича. Но мне очень хочется быть, например, таким, как я себе представляю москвича, каким… чтобы москвича, жителя Москвы увидели люди, приехавшие туда. Например, готового и рассказать им, как пройти, и проводить если… если надо, и что-то указать, и что-то любопытное дать, отметить и поделиться вот любовью к Москве, от которой все-таки остается достаточно много, несмотря на несколько волн переустройства. Ну, вот ещё, конечно, здесь… Мы говорим, здесь есть очень интересные вещи у нас в районе Метрогородка, есть чрезвычайно важные вещи, улицы, которые связаны с летчиками, летчиками, совершавшими свои подвиги на легендарных «Яках». И мы об этом тоже рассказываем. Вот, кстати, ответьте, пожалуйста, да или нет про конструктора Яковлева. У нас есть детская площадка в каждом номере, где мы задаем о ком-нибудь какой-нибудь вопрос, несколько вопросов, правда или нет. Правда ли, что Сталин любил советоваться с конструктором Яковлевым? Да или нет? И мы даже если не успеем, мы отберем ваши… отберем ваши ответы, и первые 4 получат наши pdf-номера. Ну, а я бы хотел вот, пока вы отвечаете на вопросы да или нет, любил ли советоваться товарищ Сталин с конструктором Яковлевым, я хочу всё-таки вам подарить ещё одну песню. Ещё одну песню. Ее поёт Мария Миронова. Песня о метро. Замечательная жена Александра Менакера и мама Андрея Миронова. Песня уже 50-го года, но очень сильно пересекающаяся с той песней, которую мы слышали в самом начале.Звучит песня в исполнении Марии Мироновой.
С. Бунтман
―
Мария Миронова спела песенку о метро 1950 года. Она была совершенно сияющая актриса, конечно, Мария Миронова. И я всем советую переслушать, они появляются в записях, их скетчи с Александром Менакером. Их мой любимый скетч «На футболе» и многие-многие другие. Это был просто… просто изумительно. Актриса она была потрясающая. Ну, и сын в неё и в отца был. Ну, что же? Всё. Мы закругляемся, дорогие друзья. И мы с вами встречаемся в передаче «Мой район». Кстати, правильный ответ да был у нас. Вы меня поняли. Мы встречаемся каждую субботу в 15 часов 5 минут.
Более подробно обо всех изменениях в районе вы можете узнать на официальном портале Мэра и Правительства Москвы ( mos.ru